近来,乌兰木伦河3号桥完结行车道钢—STC组合桥面铺装,标志着我国北方高原区域首例钢—STC组合桥面铺装成功。
现在,项目部正加班加点进行最终一道高温蒸汽维护工序,力求全力冲刺完结全桥行车道钢—STC组合桥面外表抛丸施工及磨耗层施工,赶快展开桥面沥青铺设施工。
据了解,乌兰木伦河3号桥为中承复式钢箱拱桥,桥面铺装总厚度达8.5厘米,面层为4厘米高粘高弹SMA—13改性沥青,底层为4.5厘米钢—STC新式混凝土资料,抗住压力的强度可达120兆帕,抗弯强度可达22兆帕。项目钢—STC组合桥面铺装在我国北方高原高寒区域初次作为钢桥面铺装层运用,除了有用减轻桥梁自重外,还大起伏的提升了桥面铺装的惯例运用的寿数,一起在某些特定的程度上处理了高寒开裂问题。 (郝媛渊 缪佳龙)
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