竭尽全力！南通800名“大桥医师”保“最忙长江公路桥”安全疏通

  从8月15日开端，苏通大桥由北往南方向进行关闭保护施工。这也是2008年建成通车以来，初次对西半幅桥面施行大修。近800名施行工程技能人员头顶酷日与时刻赛跑，方案用25个有用工作日完结大桥保护工程。

  上午10点半，大型机械正在苏通大桥主跨南端对桥面进行摊铺。工程人员介绍，以往施工时，需要将摊铺资料加热到180度进行热拌。这次采取了新工艺，运用高韧冷拌树脂，在常温下就能够直接进行冷拌冷铺。

  苏通大桥公司保护中心副主任章郝明说：“榜首，施工全套工艺流程中没有加热进程，削减碳排放；第二，运用的是环保资料；它归于高韧资料。高韧资料便是与钢板的协同比较好，柔韧度要比热拌的好。”

  现在，整个工程已完结主桥面的铣刨、钢板的抛丸、喷漆等项目。据了解，这次集约化保护投入“四新”技能10多项，会集展开26个施工项目，用25个有用工作日会集高效完结本来约176天的保护工作量。

  苏通大桥公司保护中心主任严兵说：“这次针对钢箱梁钢板的裂纹，咱们采取了先进的TOFD的检测技能。它能愈加全面、愈加精确地做到钢板疲惫裂纹的探伤，功率要比曾经一般的方法要提高了许多。”

  苏通大桥2008年建成通车。现在，日均交通量约10万辆，最高近16万辆，是流量最大的跨长江公路桥。因为长时间大流量、重载交通检测，桥面铺装已达到执役期限，一定要进行大修。

  严兵说：“经过这次全面地检测保护，咱们我们都期望这个长江上的大动脉以及G15的南北主通道，让它流动得更流通、更健康。”