Perkins准备就绪 全面满足2012最新排放法规

  Perkins所研发的854E-E34TA发动机最近已成功取得美国4级过渡期、欧盟IIIB阶段及CARB的排放许可证。这标志Perkins已顺利完成整个56kW (75 hp)至130kW (175 hp)功率段的发动机开发工作，以满足适用的美国和欧洲排放法规。

  2012年1月开始实施的美国4级过渡期及欧盟IIIB阶段排放法规覆盖不一样的功率范围的发动机;对NOx(氮氧化物)的排放只要求温和减幅，由15至50%不等，视乎发动机的功率。但颗粒的减幅却要求一定要达到95%，这个极高的要求，往往需要用废气后处理系统才能达到。

  Perkins为应付适用于56kW (75 hp)至130kW (175 hp)功率段的更严苛排放极限，特别设计了一个技术解决方案，当中结合多项技术，包括氮氧化物减排系统(NRS)和柴油颗粒滤清器(DPF)。经大量的测试证实这个NRS+DPF组合较其他技术解决方案优胜，能为客户的应用设备提供更佳的燃油经济性。

  此外，Perkins更为每个发动机型号量身设计后处理系统，以达到最佳的性能、燃油经济性和最低的整个常规使用的寿命成本。例如，由于了解到客户实际怎样使用发动机，Perkins研发人员为1206E-E66TA和1204E各型号特别设计了免维护的DPF。这些型号都采用被动再循环技术，操作人员基本上不会感到后处理程序在作用，同时更有助避免发动机室温度升高。

  Perkins产品营销经理但霓思(Allister Dennis)对Perkins发动机最近就整个56kW (75hp)至130kW (175 hp)功率段取得各项认证表示十分高兴，他说：“美国4级过渡期/欧盟IIIB阶段排放法规的实施是发动机行业的一个巨大挑战，但我们并没有被吓怕，而是视之为一个改善我们发动机性能，以至改善我们与客户的关系的极大机遇，并选择在开发工作的很早阶段便让客户去参加了。其结果是一系列全新的发动机或功能大幅度的提高的型号，不但能够很好的满足客户不断改变的需求和监督管理的机构规定的排放水平，还能提供更佳的燃油经济性和更低的整体操作成本。”

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