苏联图波列夫Tu-2000单级入轨高超音速空天飞机始末

  图波列夫Tu-2000是由苏联图波列夫规划局规划的方案中的高超音速空天飞机。它旨在测验验证单级轨迹航空航天飞机和图波列夫Tu-360洲际高超音速轰炸机的技能。

  Tu-2000的初始作业始于 1970 时代，作为苏联对美国X-30高超音速空天飞机项目的回应。其时图波列夫规划局开端规划发射分量约为300吨的航空航天飞机，考虑了各种推动办法，例如液体火箭发动机，核动力发动机，等离子发动机。Tu-2000工程于1986年真实开端发动，三年后，图波列夫规划局提出了一种单级入轨航空航天体系，该体系能在地上正常起降。选用了涡轮喷气发动机、超燃冲压发动机和液体火箭发动机的组合动力装置。

  Tu-2000被规划为无尾三角翼飞机，整体呈润滑流线台涡轮喷气发动机（用于在大气层内机动），1台超燃冲压发动机（用于加快至高超音速）以及2 台液体燃料火箭发动机（用于在真空中机动）。近几年来美国空军也在寻求相似的航空器，详细请看：美国空军寻求可在机场跑道起降的高超音速作战渠道，选用联合循环发动机 尽管是单极运作不过该作战渠道不飞出大气层 。美国空军正在研讨高超音速亚空间火箭飞机 该火箭飞机主要在亚空间飞翔，这些理念与Tu-2000仍是有差异，并且并不满是单极入轨。暗斗狂想：波音X-20 Dyna-Soar太空战斗机 这是美国在暗斗初期想象的多级入轨机场下降航天器，之后就是X-30方案。臭鼬工厂隐秘方案将 A-12 特务飞机变成太空发射母机 尽管这个能飞上太空，但这肯定是两级入轨。

  因为需求很多的发动机来优化不同飞翔形式下的飞翔功率，飞机的大部分体积被液氢燃料箱占有，一切发动机都运用液氢燃料。两名机组人员的驾驶舱坐落飞机头部顶级，该机的安全保障体系很有特征，在遇到坠毁风险时，驾驶舱能够整体弹射逃生，机组人员的座椅也能够独自弹射逃生。

  Tu-2000需求从长达3公里的规范机场跑道起飞，起飞后先以涡轮喷气发动机进行亚音速飞翔以到达设定的加快起点，然后在特定高度发动超燃冲压发动机加快到15马赫以上，逐步脱离大气层，最终进入200公里的外太空地球轨迹，Tu-2000能够在轨迹上进行一天的使命，并可经过火箭发动机进行变轨机动。

  1991年苏联崩溃后，俄罗斯接手了Tu-2000项目，并在莫斯科航展上展出了Tu-2000的概念模型。方案分两个阶段施行该项目：第一阶段先制作一架不完整体的Tu-2000A飞机，飞翔分量为70-90吨，最高速度为6马赫，翼展为14米，Tu-2000A只用来验证高超音速功能，不进行入轨测验。

  第二阶段假设了各种施行选项：Tu-2000B，Tu-2000C和高超音速客机。Tu-2000B是一架半成品亚轨迹高超音速轰炸机，航程为10000公里，起飞分量为350吨，六台发动机在亚空间高度供给超越8马赫的速度，可是还不能飞入外太空轨迹。Tu-2000C的起飞分量为260吨，速度为15-25马赫。它将带着8-10吨的负载进入200公里的外太空轨迹。高超音速客机则细节太少。

  到苏联崩溃时，Tu-2000项目正在如火如荼地进行，到1991年1月，现已制作了Tu-2000A的许多结构元件：镍合金机翼，低温燃料箱和钛合金复合燃油管路。其时美国的X-30项目在进度上好像落后于Tu-2000，阐明苏联人的航空航天技能水平并不差。

  因为1992年夏天缺少研讨资金，Tu-2000项目就此间断，有传言图波列夫现已转向商业用途研讨，可是到今日也没有下文。到目前为止，美国和苏联/俄罗斯依托助推火箭送上太空的航天飞机都进行过正常的轨迹飞翔，然后正常在机场下降。可是单极入轨不依赖多级火箭助推器的的正常机场起降型空天飞机到现在都没再次出现，仅仅有各种形形色色的想象，要么单极运作飞不出大气层，要么多级运作飞出大气层，阐明技能难度很大。