在机械加工齿轮后为什么最终要进行渗碳并且在淬火后进行喷丸处理？

  除了齿根中的曲折应力外，齿轮传动还要接受齿轮旁边面的滑动和翻滚触摸应力。为满意这两个规范，最抱负的齿轮功能是硬化齿轮的强度和触摸功能，以及曲折疲惫功能的剩余紧缩外表应力。疲惫是齿轮失效的根本原因。疲惫失效分为两类：齿根曲折疲惫和齿面触摸相关失效。在这项工作中，剩余应力和显微硬度测验被用作比照大气渗碳和真空渗碳工艺的目标剩余应力值是疲惫核心部件中的一个首要的要素。剩余应力与外加应力相加。紧缩剩余应力是抱负的，由于它们与导致疲惫失效的施加的、重复的和不需要的拉伸应力相反。X射线衍射法能够丈量剩余应力水平。在渗碳过程中，剩余压应力是由富碳外表的推迟改变和体积胀大引起的。这会经过外表硬化层发生抱负的剩余压应力。在渗碳过程中，剩余压应力是由富碳外表的推迟改变和体积胀大引起的。这会经过外表硬化层发生抱负的剩余压应力。该图显现，拉伸应力的线性下降会导致疲惫寿数的指数级进步。应力下降35%——从110 ksi（759 MPa）到70 ksi（483 MPa）的结果是400%疲惫寿数进步，从40000次循环进步到160000次循环。拉伸应力的额定下降会导致明显的疲惫增强。喷丸处理是一种外表处理，在大多数疲惫裂纹开端的外表上，剩余紧缩量约为资料极限抗拉强度的55-60%。关于渗碳齿轮，外表紧缩量一般为170-230 ksi（1173-1587 MPa），然后明显改进疲惫功能

  样品VC和DSP经过两层喷丸处理。两层喷丸包含对同一外表喷丸两次。首要，运用较高的强度，然后运用较低的强度，一般运用较小的介质。第2次喷丸操作能够经过改进外表光洁度来削减外表的冷加工，然后使外表愈加紧缩。应经过本钱/效益剖析权衡两层喷丸的运用。一般情况下，两层喷丸可使本钱增加一倍，一起使单次喷丸发生的疲惫寿数增加一倍或三倍